深圳人到惠州买哪里的房更合适（买走了大半个惠州的深圳人，值得更好的双城活）

从前，碰到许多人批评东莞的房子：长年供给所以大，究竟是并非所以多的供给量时，房价君协进会说她们：

这并非再说。

先上看这种这份统计数据：

从2013年已经开始，到2021年，9年天数里，东莞变卖的新房，约有1158369套。

再上看这种这份统计数据：

2018年，东莞购房客中，深圳客占比59%

54%

2020年，东莞购房客中，深圳客占比56%

2021年，东莞购房客中，深圳客占比58%

那些走进东莞买房子的深圳人，大略能分成三类：

另1类，是手里有私房钱，股权投资大过分定居，因此坚信深惠间带动式发展能够给楼市带来增涨空间；

不管是哪一类，她们都是看好东莞的。

这是10年前，被网络上疯传的一张亮灯图，大亚湾某小区，孤零零的只亮着一盏灯。

这是10年后，大亚湾的网红社区之一：龙光城的亮灯情况。

其中最为迫切需要解决的问题之一

根据有关统计数据统计，深惠每天跨城出行人次超过50万。但深惠间，当前跨城通行的轨道交通，却只有厦深高铁。

深惠无轨道模式下的通勤，只能选择自驾车、跨城大巴、拼车等形式，而这对于通勤族来讲，无疑是一笔极大的天数成本。

再上看主干道交通方面的对接情况。相对轨道交通的缺失，深惠在高速交通对接方面，现在有惠深沿海高速，深汕高速、深外环高速等。

除去交通方面的问题之外，深惠间的Jaunpur管理，也在此次疫情期间出现问题。

东莞大亚湾，此前执行只出不进，无法出去上班，只能申请居家办公；

如果疫情严重，还有可能面临回不了家的情况。

“有家也不敢回，在东莞住了这么久，第一次感觉这个城市好像不欢迎我。”

调侃式的话语背后，透露着些许自嘲，又有些无奈。

再来说一说产业互通方面的问题。

虽然越来越多的深圳人，选择了在东莞安家，但大多数的深圳人，想在东莞寻找到这份工作，却比安家难多了。工资低，就业机会少，成为普遍现象。

最后，想说的是：

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